4~5개월전 키로수로는 2000km전에 카센터에서 파워펌프 수리할적에... 라지에이터 호스 플러서 냉각수빼고 리져브통에 냉각수를 보충 해주었습니다. 어디까지 보충해주었는지는 잘 모르겠으나 충분히 해주신듯 합니다.

그런데 어제 본넷 열어 냉각수 양을보니 MIN선 바로위에 있길래 동네 카센터에 가서 냉각수 누수 문의해보니... 시동켠 상태에서 엔진룸과 하부한번 보시고 누수는 잘 안보인다 하시고 기존에 있던 녹색 냉각수위에 수돗물을 F를 휠씬넘어 리져브통 거의 꽉차게 보충해주며 일단 더 타보라고 합니다. 이왕이면 전에 보충해준걸로 넣어주지 수돗물로ㅠㅠ.... 라지에이터를 탈거해보거나 그러진 않았으며 엔진오일도 검은색으로 나오며 바닥에 떨어진 흔적도 없습니다.

저또한, 2000km 탈동안 온도게이지도 정상으로 요동치거나 엔진에서도 특별히 이상한 증상은 못 느꼈으며 카센타에선 냉각수가 순환하면서 뭐라고 하셨는데...기억이ㅠㅠ  암튼 자연증발?또는 산화 암튼 그럴수도 있다며 그런식으로 말씀하셨던것 같습니다.

제가 걱정하는것은 이미 엔진안으로 들어갔거나, 아님 현재 헤드가스켓쪽으로 소량씩 계속 들어가는 중으로 가스켓 변형의 시초일까 걱정이 됩니다.ㅠㅠ

 질문

1. 센터 말대로 2000km탈 동안 엔진이 순환하면서 누수된 양비례 자연증발?산화? 그럴수도 있는건가요??

2. 기존의 적은양의 냉각수에 수돗물로 가득 혼합된 상태인데 농도나 상관 없는건가요? 냉각계통...

3. 헤드가스켓 유입 여부는 뜯어보지 않는한 힘들겠죠?

4. 2000km 탈 동안 아무이상 없었는데 어딜 의심해봐야 하는건지? 어떻게 대처해야 될까요??

5. 기타 조언 부탁 드립니다.