흠....제가 좋아하는 4륜 구동방식(거기에 상시사륜)에대해 잡담좀 해보려구요 ㅋㅋ

4륜 찬양글입니다. 카테고리안맞는다고 혼내시면 울거임.. ㅋ



국산차량(차량마다 다르겠지만)도 상시사륜, lsd 포함된거 타보신분이면

각 바퀴의 속도,슬립여부, 차속, 악셀 계도에 따라 앞뒤 구동력이 자동으로 바뀌는

상시사륜이 얼마나 좋은지 아실텐데..(어줍잖은 사륜과는 다릅니다.

lsd가 들어가있거든요 lsd는 차동제한장치라고해서 좌우도 잡아주는 장치입니다.

기계식이죠..이것보단 락커, ld나 ad가 좋은데 어쨋든..



빗길에서 언더나면서 앞머리가 안쪽으로 끼긱 하다가 궁디 몇번 흔들어주면서 자세잡는 기분은짱입니다.

테라칸은 앞엔진 뒤구동 FR이구요하부에 트랜스퍼케이스(TC)가 달려있어 전륜쪽에도 구동력을 배분합니다.

상시사륜 모델은 2:8부터 5:5까지 앞뒤 구동력을 자동 분배합니다. 최고급 사양은 후륜 데후에 LSD가

달려있어서 좌,우축 슬립도 어느정도 잡아줍니다.

쌍용차만 상시사륜은 아니에요 현대도 상시사륜(tod) 같이 씁니다.(파트타임은 est)입니다.

다만 상시사륜시스템은 하드코어한 오프로드는 쥐약이라는게 일반적이죠



저도 스알 넘어오면서 사륜으로 사고싶었지만 돈없어서 2륜으로 샀습니다.



그리고 밑에 어떤글에 어떤님이 말씀하신것처럼 일정 속도에서 상시4륜이 풀린다는게아니고

(저도 착각했었었죠) 버튼을 눌러 락 걸었을시 ( 앞뒤 구동력 5:5 ) 일정속도이상이되면

TC 보호를 위해 락을 풀고 자동제어 한다는 말입니다. 스알이는 미션뒤쪽에 TC가 붙어있다네요

생각해보세요 트랜스퍼케이스에 샤우드가 연결되있는데 구동력이 뒷바퀴로 아예 안들어 갈순 없습니다.

(리프트 올려놓고 확인해보셔도 됩니다)



테라칸 탈때 몇년전에 이것땜에 리프트 올리고 휴즈 빼고 별짓 다해봤죠

상시사륜모델은 tc 휴즈를 빼면 완벽 하게 후륜구동이됩니다.

그리고 사륜로우 진공쪽이 고장나도 상시사륜은 들어가죠(2륜은 휴즈 안빼면 당근 절대 안되구요)



사륜은 흙길, 눈길, 빗길 이어야해 하는건 아니라고 봅니다.

고속에서의 안정감은 사륜아닌것에 비할수가 없어요. 비교해보고싶으시면 하는방법은 간단합니다.

다른차종, 구동형식, 차량무게, 서스펜션, 타이어 공기압, 노면상태 에 따라 천차만별이니 비교불가고..

같은차종에 상시4륜차와 2륜차를 번갈아서 타보시면됩니다 단, 고속 빗길 코너링이나 노면이 미끄러운 도로

고속주행  혹은...(타야가닳을때까지 악셀비비기...응?)



이렇게까지 비교하는것도 귀찮고 뭐하러 고속으로 기름 뿌려가며 하냐 라는분..

그런거 저런거 못느끼시겠다는분..

그냥 2륜 타시면됩니다. -,.-;



투싼ix하고 스알하고 고민하다가 4륜 모델 사려고 이것저것 많이 알아봤습니다.



뭐... 2륜사고 4륜 찬양해봤자 공염불이지만... 상시사륜... 메이커를 떠나서

일반 주행할때도 좋은겁니다..  돈더드는건(기름값+관리비) 어쩔수없구요.



 

근데 왜 스알 2륜은 vdc 넣었다고 lsd 뺏나요(이런써글현기님들아?)