스알이를 보내고 다시 제 발이 되어줄 차를 QM5 2.5 BOSS로 마음을 굳히고 있었는데(스알GDI도 고려중인데요
와이프가 절대 기아차는 불가 판정중인지라) 우연히 쌍용자동차
코란도 C를 봤네요. 영맨한테 설명듣다가 시승차가 오고 있다는 말에 15분정도 주행해 봤습니다.
제가 스알 가솔린 모델이었는데요 코란도 C가 새차라 그런지 가솔린 모델과 실내 소음은 별반 차이를
느끼지 못할만큼 조용합니다. 100킬 조금 넘게 밟아 보고 풀악셀은 까지는 못 밟아 봤지만, 부족함이 없는것
같습니다. 크르주 기능은 전 트림 기본 장착이더군요.
실내소음 - 디젤임에도 조용함
외부소음 - 노면소음, 외부공기소리(풍절음) 스알보다 좋은거 같음. 조용함.
주행성능 및 승차감 - 묵직한 느낌을 받으면서 부족함 없이 잘나감. 하체 단단하고 코러닝 60키로 이상
으로 해봤는데 차량 쏠림이 없이 안정적임.
뒷자석 - 스알이보다 넓음, 뒷자석 각도 3단 조절 가능
인테/익스테리어 - .??
두서없고 간단 시승기 입니다. 내일은 QM5 디젤 모델 시승이 기둘리고 있네요^^~
<질문사항>
QM5 2.5 BOSS , 스알GDI , 코란도C 어떤게 좋을까요.?
와이프가 절대 기아차는 불가 판정중인지라) 우연히 쌍용자동차
코란도 C를 봤네요. 영맨한테 설명듣다가 시승차가 오고 있다는 말에 15분정도 주행해 봤습니다.
제가 스알 가솔린 모델이었는데요 코란도 C가 새차라 그런지 가솔린 모델과 실내 소음은 별반 차이를
느끼지 못할만큼 조용합니다. 100킬 조금 넘게 밟아 보고 풀악셀은 까지는 못 밟아 봤지만, 부족함이 없는것
같습니다. 크르주 기능은 전 트림 기본 장착이더군요.
실내소음 - 디젤임에도 조용함
외부소음 - 노면소음, 외부공기소리(풍절음) 스알보다 좋은거 같음. 조용함.
주행성능 및 승차감 - 묵직한 느낌을 받으면서 부족함 없이 잘나감. 하체 단단하고 코러닝 60키로 이상
으로 해봤는데 차량 쏠림이 없이 안정적임.
뒷자석 - 스알이보다 넓음, 뒷자석 각도 3단 조절 가능
인테/익스테리어 - .??
두서없고 간단 시승기 입니다. 내일은 QM5 디젤 모델 시승이 기둘리고 있네요^^~
<질문사항>
QM5 2.5 BOSS , 스알GDI , 코란도C 어떤게 좋을까요.?
저도 애기엄마 몰래 qm5 살려고 시승해보고 했는데 좋긴좋더군요
근데 애기엄마가 차 외관보고 두꺼비같다고 놀려서 않샀습니다.ㅎㅎ