다른건 다 모르겠고 검사대행 맞기시면 될지 않을까요? ㅎㅎ

중통부터 작업한 배기라인은 구변받으시면 전혀 문제될거 없구요...
디피엡의 작동에 영향을 줄만한 사항은 아닙니다...

다만, 디피엡 걷어내고 쏘알촉매 작업하면 어지간히 맵핑 쌈빡하게 하지 않는이상...
일정수준의 매연은 불가피해 집니다...정기검사 들어가면...
검사원들이 다이나모 같은 장비에서 풀악셀 때리면...완전...;;

외관상 디피엡과 촉매가 거의 같은 형태이니...그냥 조용히(?) 들이대시면 문제될건 없으나...
위에 말씀드린 매연의 문제가 있으니 잘 해결보셔야 될듯 싶네요...

작업을 어디서 하셨는지는 모르겠네요... 출력 상승폭 확인하셨나요?

디펩이 200~300키로마다 재생을 한다구요??..
디펩 재생시 출력/연비 많이 내려갑니다... 그럴꺼면 차라리 소알 2.0촉매로 교환하고
이후 풀 배기 하시는게 오히려 출력에 더욱 좋았을거로 보입니다.

배기는 그냥 오너 취향으로 하신건가요? 디펩 달려있는 상태에서의 배기튠은 익스테리어 이상의
의미가 없습니다.

그리고 순정라인에 오픈필터를 굳이 할 필요는 없습니다.
알엔진 열 많이 납니다... 오픈필터시 격벽을안하셨다면 뜨거운공기 그대로 유입되구요
흡기온상승은 고른 출력업에 방해만 됩니다. 인테이크는 롱으로 뽑는게 좋습니다.

맵핑 및 흡배기로 어느정도의 출력상승이 되었는지.. 얼마를 투자하셨는지 모르지만
솔직히 말씀드리면 흡배기 하신거 크게 의미없습니다.

저같은경우 배기만 작년 여름 되기 전에 쏘알 2.0 촉매로 교환했구요.
나머지는 전부 순정입니다. 맵핑만 되있죠.
여태까지 언더드래그에서 스알T-GDI나 K5 T-GDI, 흡,배기인터쿨러,맵핑 디젤스알,
수동 스알 등등 스알한테 드래그시 져본적 없습니다. 매연도 그리 많이 나지않구요.

아참.. 그리고 정기검사는 꽤 남았습니다만...
검사 가기전에 맵 수정 받고 가시면 됩니다. 걱정 되시면 검사대행 맞기셔두 되구요

답변 감사합니다~흡기는 순정형으로 바꾸기로 결정했고요
일단 맵핑한 업체를 다시 한번 방문하기로 결정했습니다
거기서도 dpf자주 돈다니깐 이상하다고 다시한번 오라네요
배기는 그후에 그냥 가든 촉매를 걸든 결정해야할거 같아요
다시한번 답변 감사합니다~!!