안녕하세요..
2P브레이크업에 목말라있는 회원입니다..
뭐 비싼돈주고 좋은 스펙으로 업그레이드를 하면 좋겠읍니다만...
자금사정이 허락을 하지 않으니...ㅠㅠ
여기저기 저렴하면서도 믿을만한 효과가 있는것을 알아는 보고 있는데 ....지식이 없어서인지 잘 판단이 서질 않네요..ㅠㅠ
그래서 말씀인데요..
가격적으로 조금 메리트가 있어보이는 순정 조합으로 업그레이드를 하면 어떨까 하는데 혹시 우리 회원님들중에 이런 조합으로 사용중이신분이 계신지요??
아님 혹시 주변지인들중에라도 순정GDI 조합으로 사용하시는분들 반응이 어떠신지 궁금해서 여쭈어 봅니다....
자세한 사항은 순정부품 판매처에 올라와있는 설명 캡쳐해서 올려봅니다..
가격은 패드까지 할경우 부품비만 261460원이 나오네요..
K5 터보 및 GDI 차량에 적용되는 프런트 디스크를 조합한 투피스톤 브레이크 업그레이드 세트 입니다. * 구성부품 GDI용 13인치 프런트 디스크 - 2개 XG 12인치용 전륜 투피스톤 캘리퍼 - 2개 XG 12인치용 전륜 브레이크 패드(옵션) - 1SET * 적용차종 기아 - K5, K7, 스포티지R 현대 - YF, TG, HG, 투싼IX * 적용가능 사양 순정휠 17인치 이상 16인치휠 적용 불가
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xg 3.0 캘리퍼
에쿠스 4.5용 디스크패드
이렇게 조합하시면 됩니다...
거기에 브레이크오일 1통추가하시면 조합 가능합니다....
순정디스크도 나쁘지는 않습니다...
카오스디스크나 타공디스크의 효과는 순정에 비해 열 배출을 조금더 빨리 할수 있다는
장점이 있고 약간의 퍼포먼스 효과로 보시면 됩니다..^^
느낌 충만하게 뙇! 옵니다. ㅋㅋ..
그럼 굳이 2P로 업글 안해도 된다는 말씀이신거면 패드는 어떤 재품을 써야 느낌이 충만하게 올수 있을까요??
제동시 소음은 디스크 가공상태에 따라서 다르니 언급안하겠습니다.
하드론,프릭사 => 하드론z => ebc옐로우스텁 => 알스타즈s2패드 였습니다 ~
왼쪽부터 오른쪽으로 갈수록 제동성능이 좋아지는대신에 가격도 오르겠죠??^^