오일갈떄 갈아주는거는 오일필터 아닌가요 ㅎ

연료필터는 4만이상때부터 한다고 들었습니다.

앙퐝님 겁나싸게하셨네요;;;

아.. 오일필터구나..ㅋㅋ

이런쪽은 모름 ㅋㅋㅋ 초놈 티가 팍팍 ㅎㅎ

저두 나중에 가서 갈아달라고 해야겠네요 ㅎㅎ

아.. 오일필터구나..ㅋㅋ

이런쪽은 모름 ㅋㅋㅋ 초놈 티가 팍팍 ㅎㅎ

저두 나중에 가서 갈아달라고 해야겠네요 ㅎㅎ

엔진오일교체시에는 오일필터와 에어필터를 교체합니다.
보닛위에서는 에어필터를....
아래에서는 오일필터를 교환하지요~~

한 블로거님의 말을 인용하자면...
연료필터는 수분분리,이물질분리,연료히팅의 기능이 있다.
디젤차량 엔진의 연료공급장치에서 연료에 수분이 유입되거나 동결로인해 연료의
흐름이 방해되면 시동성 저하,공회전 불량 등의 원인으로 이어질수 있게된다.

그래서 모든 디젤차량 엔진에는 연료필터에 수분을 분리해 주는 기능이 있는데
이는 연료에 함유된 수분을 분리해 수분만 따로 탱크에 저장하는 기능이다.

일정량 이상의 수분이 필터 하단부에 쌓이면 계기판에 수분분리기 경고등이 켜지는데
이때 연료필터의 수분을 제거해야 한다.

커먼레일 엔진은 연료탱크에 수분이 유입되면 고압펌프, 필터 인젝터 등 전 연료 공급시스템
고장의 주 원인이 되고 부품의 마모, 손상을 발생시킬 뿐만 아니라 부품에 녹이 발생되면
시공이 불량하게 된다.

또한 경유의 특성중 팔라핀계 성분은 영하의 기온에서 응고가 되기 쉬운데 이는 시동성 저하로
이어지므로 이러한 현상을 방지하기 위해 연료필터에 히팅 장치를 두어 영하의 온도에서
히터가 작동하게 되어있다.

연료필터는 2년 또는 4만km 주행 후 점검.교환을 권장하였으나, 요즘은 3만km 주행 후
점검.교환을 권장하고 있다.

정유공장에서 주유소의 저장탱크까지 옮겨지는 과정과 최소 몇년이 지난 주유소의 저장탱크
청결도 및 가혹조건 운행을 고려하신다면 조금짧게 교환주기를 잡아서 출고상태의 성능과
연비를 유지하고 고가의 고압펌프, 인젝터 사용기간의 연장도 고려하면 좋을듯 하다.

라고 말씀하시네요~~

연료필터는 4만정도에 카트리지 교환해주시면 될듯 하구요~
7~8만km 에서 통으로 교환해주시면 될듯합니다.