![[안내] 공동구매 종료와 재개 계획](http://www.sportager.net/files/thumbnails/890/335/041/220x220.crop.jpg?20200227232041)
후기 두번째 입니다..
아 그리고 후기 보시기 전에..
제가 차에 대해서는 완전 문외한이라.. 그냥 개인적인 느낌이나 의견을 말하는 것일뿐...
전혀~ 전문성은 없는 후기 이니.. 양해 바랍니다..
예를 들어.. 차량 부분 명칭이랄지..그런거 잘 몰라요..
대충 아는대로.. ㅇㅇ ㅋ
말씀 드렸지만..
우선 두가지 모델을 타고 만지고 할수 있었는데요..
디젤 (2WD) 프레스티지
가솔린(2WD) T-GDI 트렌디
디젤은 젤 상위에서 바로 아래 트림..
가솔린은 젤 상위 트림이였습니다.
그런데..
뭐 짧게 총평 하자면... 이번 T-GDI는 별로 신경 안썼다..? 란 느낌입니다..
● 우선 휠...
이건 뭐.. 그냥 그렇구요...
개인적으로는 기존 숟가락 휠이 이뻣던듯...
이제부터가.. 정말 다른점(?)인데요..
● 도어캐치.. (손잡이)
좌측이 디젤이고 우측이 T-GDI 입니다.
시승차량이 디젤이 먼저오고 T-GDI가 좀 늦게 와서.. 별로 신경 안썼는데요..
T-GDI가 오고 나니 이게 왠걸.. 도어캐치가 크롬이 아니더라구요...
기존 모델은.. 기억에 TLX 최고급 이상은 도어캐치는 무조건 크롬이였었던 기억인데...
이번 모델 T-GDI.. 트렌디.. 말그대로 가솔린 최고 트림인데.. 도어캐치가 크롬이 아닙니다..
크롬에 대해서는 호불호가 갈리긴 하겠지만.. 뭔가.. 좀 그렇네요..
또 있습니다..
● 센터페시아 (라고 하나요..? 여튼 내부 전면부... 계기판 포함..)
(아~ 사진 편집하기 귀찮네요.. 징징.. ㅠ.ㅠ)
보시면 아시겠지만...
T-GDI 모델 계기판엔 슈퍼비전 클러스터가 제외 되어있습니다..
그냥 기존 계기판이죠...
공식 카달록을 봐도 T-GDI모델엔 슈퍼비전 클러스터가 없습니다.
첨에 보고 잘못 본줄 알았습니다..
기존 가솔린 모델에도 있던 슈퍼비전 클러스터가 이번 모델엔 없네요.. 헐...
정말 보는 사람들이 다 헐~~ 했더랍니다...........
● 배기구
뭐 이건.. 다 아시다 시피..기존 모델과 동일합니다..
디젤은 싱글 머플러...
T-GDI는 듀얼 머플러 입니다...
까짓 얼마나 드는지 모르겠지만..디젤도 듀얼로 해 주면 좋았을것을.. 흐~!
우선 이상입니다..
전체적으로는 도어캐치도 그렇고 슈퍼비전 클러스터도 그렇고.
왜.. 가솔린 모델에서는 빠졌는지 이해가 안되네요.. 흐흠..
나름의 이유가 있겟지만...
이 상태면.. 새로운 모델의 가솔린 구매자가 많이 줄어들것 같은..
차라리 가솔린만 봤을때는.. 기존 모델이 더 낫지 않나 싶습니다...
[꽝역장]현지아빠
(level 10)
범퍼 윗쪽에 있습니다..
정확한 부분 명칭을 모르겠네요..
참고하세요..
뒷차가 바짝 붙으면 안보일것 같기도 하더라구요...
흐흠..;