디젤 - 이중접합유리 . 엔진커버 . 두둠하니 좋습니다. 소음부분은 신경 쓴 흔적이 보입니다.

가솔린 - 아주 그냥 SS. 신경 안씀.  소음도 많이 올라오는 편임. 기름 먹는 하마 .

           4만 넣고  에어컨 키고 정말 짜증날 정도로 하마임.

교훈 : 이틀동안 T-GDI 몰고  디젤로 돌아오니 하이브리드임. 경유가 한칸 남았는데  너무 많아 보이고

        기름이 닿지 않음. 막 밟고 다님.

        다시는 가솔린 안탐.  가솔린 타시는 분들 지송 -...-( 개인적인 글입니다. )

디젤을 많이 신경을 쓴 모양입니다.

뉴투싼의 엔진커버 보고 스알도 똑같이 나오겠지 하고  기다렸네요.

기존의 커버는 옆에 있으면 없어보임.

그리고 자세한 비교는 안해봤지만  호환은 안되는걸로 보입니다.

커버 핀 위치가 한곳인가 바뀐거 같기도 했습니다.

또 한가지 확인은 못해봤지만  시거잭과  USB부분 야간 시 어두워서 헤매자나요.

그 부분 조명등 들어갔다고 하는데 확인을 못했습니다.

당시 몸이 아파 디젤을 못 몰아본게  안타깝습니다.

궁금했던 ECU 교정 후 어떠했을지 무척 궁금했고 망우리 공동묘지 (무척 센 경사로가 있음.) 에서

시험 해 볼려고 했는데 못했네요.

T-GDI는 너무 실망을 해서 시승기도 글을 못 올렸네요.

2열 시트백  (명칭을 모르겠네요)

이상입니다.