저도 05년식 wgt입니다

터져서 오일이 비처야 교체 하는줄 알았는데 그게 아니더군요  틈틈히 쇼바 마운트 살펴 보니 별다른 증상은 없었는데 핸들이 무겁고 핸들 돌리면 스그스그 소리가 나길래

프런트 베어링 으심 스럽고 년식이  오래 되어서 예방 차원에서 2주전에 모비스 정품으로(재생으로할지 고민 많이함) 4개 다 교체 했습니다   분리후 상태가 어떤가 눌러 보니 커지지는 않았지만  압이 없이 아주 천천히 올라 오더군요조수석쪽은 베어링도 턱탁 걸리도요... ㅠㅠ

반면에 신품은  누르는데힘도 많이들고 

짱짱한게  복원 또한 빠르더군요

센타 사장님이 ....쇼바 처음 교체 하는거면 본전 뽑았다고 하시더군요ㅋㅋ 뭐 그먕 더 버틸구도 있었지만.....

그만 각설하고 여유 되시면 교체 해보시면 느낌 아실 겁니다  소바 꼭 오일이 비쳐야 교체 하는게 아니더군요.. ㅎㅎ

전 마운트 마운트 밑에 있는(이름은 잘 모르겠...)

.. 아무튼  소바 주름관  스프링  너트  와샤 빼고 다 교체 했습니다

카센타 사장님이 얼라이 한번 보라 했는데...

오늘 고속 주행 으로  140까지 밟아 봤는데 교체 전하고 달라진게 없어서 얼라이는 않봐도 될것 같습니다 아 물론 제 차량의 경우 입니다 

쇼바스프링 기타 잡다한것도 싹다 가시는게 나으실듯요~

쇼바 스프링 별도로 나오고 스프링 깨지는경우는 잘없는걸로 압니다. 

연식이 있고.. 수명이 가면서 쇼바 압이 점점 빠지니 한번쯤 갈아주는것도 좋지요. 

우선 쇼바때문에 얼라인먼트가 안나오는 것은 맞구요,, 캠버각에 영향을 줍니다..

쇼바는 오일이 새어나오지 않아도,, 성능이 저하되어 교체대상이 되는 경우가 많습니다..

현재 상황에서 교체를 고려하신다면, 관련부품을 몽땅 교체하시는 것이 좋습니다..

최소로 한다면 쇼바와 쇼바마운트만 하시구요,,

윗분말씀대로 쇼바가 꼭 오일이 비추어야 교환할 대상은 아니고 오일이 안비추어도 쇼바 

제품이 오래되다보면 내려갔다 올라올떄의 복원력에서도 문제가 생깁니다...그리고 

앞쇼바 마운트는 제품을 보시면 볼 베어링 구조로 이뤄져있기 때문에 문제가 생기면 

볼 베어링이 한쪽으로 쏠리는 경우가 있더라구요 ... 교체를 하실꺼면 스프링.거기에 

들어가는 고무 전체적으로 그냥 다 바꿔주는게 뒷일 생각안하고 타실꺼에요... 그리고

최근에 앞스프링 한쪽이 부러져서 오토큐에 정비하러 들어온 스퐁이도 수리하는거 봤어요 ㅎㅎ