얼마전부터 연비가 많이 떨어지는게 느껴진다. 와는 관련없음

누유가 보인다고 하더라도 스로틀바디 본래의 기능에 영향을 주지는 않구요.

누유가 있어도 그 물질과는 상관없이 스로틀밸브는 정확하게 열리고 닫힘니다.

누유가 보인다면, 석탄화되어 흡기쪽을 꽉 막고 있을 정도는 아닐테구요. 

그렇다고 하더라도 스로틀바디 때문이라기 보다는 흡기전체의 문제로 봐야하구요.

뭔가를 한다면 흡기 전체를 클리닝 해야합니다.

누유는 흡기쪽에서 역류하는 물질로 스로틀밸브의 작동에 영향을 주지 않습니다.

(역류하다 못 해 뒤쪽의 관류를 적실 정도고 그 밑에 BPS에 영향을 주고 아래 인터쿨러 내부에까지 고이게 된다면 문제이지만. 디젤차량 99%는 어느 정도 누유가 있습니다.)

그 보다 악화되어 고체형태에 가까운 탄화물이 스로틀바디와 흡기매니폴드에 쌓여있다면 그로인해 흡기유로가 좁아지게되고, 스로틀밸브는 정확하게 작동을 해도 흡입공기량이 정확하지 못하게 되어 공연비제어에 문제가 생기고 그때는 출력부족이나 연비가 악화되는 등 문제가 생깁니다.

스로틀 바디가 나쁘다 좋다. 가 아니라

흡기쪽이 문제가 있다. 로 파악을 하셔야 하구요.

누유로 인해 스로틀 바디에 문제가 생기면 TPS경고등이 들어옵니다. 

이건 보통 스로틀 바디내에 스로틀 밸브를 제어하는 엑츄에이터 즉, 모터와 기어가 손상되어 제어를 제대로 못하는 경우로 그때는 교체를 하셔야 합니다.

현재 누유가 스로틀밸브에 문제를 일으켜, 연비가 나쁘다.

그럼 교체를 해야하나? 이런 생각은 하지 않으셔도 됩니다.

스로틀 바디는 경고등 뜨기전에는 정상으로 보시면 됩니다.

누유가 있으면 다른것보다 스로틀바디 엑츄에이터가 정상작동 안할수가 있구요 그말인즉 스로틀플랩 이 정상 작동 안할수있다는겁니다 스로틀플랩은 매우중요합니다 부압을 만드는 녀석이구요 .. 고장나면 아무래도 연비 가 나빳으면 나빳지 좋진않겠죠 하지만 연비보다는 본연의 기능이 하는게많기에 수리를 빨리 할수록 좋습니다 다만 지금 순정품 부품이 있을런지 모르겠네요

디젤은 스로틀플랩이 항상 열려있어요

딱3가지 조건에 닫혔다가 다시 열립니다 

1.시동끌때 닫혔다가 다시 열림

2.EGR배기끌어올때 닫힘고 열림 

3.DPF퇴적물질 연소할때 후분사시 닫히고 열림

가솔린은 악셀밟으면 스로틀밸브가 직접(케이블) or 신호(전자식)에 의해 열리고 닫히지만

디젤은 악셀밟으면 악셀포지션 신호가 ECU로 가고 ECU가 인젝터에게 연료를 더 분사하도록 신호를 보냄

정비전문가들이 계셔 든든합니다