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후기 두번째 입니다..


아 그리고 후기 보시기 전에.. 

제가 차에 대해서는 완전 문외한이라.. 그냥 개인적인 느낌이나 의견을 말하는 것일뿐... 

전혀~ 전문성은 없는 후기 이니.. 양해 바랍니다..

예를 들어.. 차량 부분 명칭이랄지..그런거 잘 몰라요..

대충 아는대로.. ㅇㅇ ㅋ




말씀 드렸지만.. 


우선 두가지 모델을 타고 만지고 할수 있었는데요..


디젤 (2WD) 프레스티지
가솔린(2WD) T-GDI 트렌디 

디젤은 젤 상위에서 바로 아래 트림..
가솔린은 젤 상위 트림이였습니다.

그런데..

뭐 짧게 총평 하자면... 이번 T-GDI는 별로 신경 안썼다..? 란 느낌입니다..

● 우선 휠...

Wheel.jpg

이건 뭐.. 그냥 그렇구요... 
개인적으로는 기존 숟가락 휠이 이뻣던듯... 


이제부터가.. 정말 다른점(?)인데요..

● 도어캐치.. (손잡이)

doorcatch.jpg


좌측이 디젤이고 우측이 T-GDI 입니다.

시승차량이 디젤이 먼저오고 T-GDI가 좀 늦게 와서.. 별로 신경 안썼는데요..

T-GDI가 오고 나니 이게 왠걸.. 도어캐치가 크롬이 아니더라구요... 

기존 모델은.. 기억에 TLX 최고급 이상은 도어캐치는 무조건 크롬이였었던 기억인데... 

이번 모델 T-GDI.. 트렌디.. 말그대로 가솔린 최고 트림인데.. 도어캐치가 크롬이 아닙니다..

크롬에 대해서는 호불호가 갈리긴 하겠지만.. 뭔가.. 좀 그렇네요.. 

또 있습니다..



● 센터페시아 (라고 하나요..? 여튼 내부 전면부... 계기판 포함..)
(아~ 사진 편집하기 귀찮네요.. 징징.. ㅠ.ㅠ)


interior_1.jpg


보시면 아시겠지만...
T-GDI 모델 계기판엔 슈퍼비전 클러스터가 제외 되어있습니다..
그냥 기존 계기판이죠...

공식 카달록을 봐도 T-GDI모델엔 슈퍼비전 클러스터가 없습니다.
첨에 보고 잘못 본줄 알았습니다.. 

기존 가솔린 모델에도 있던 슈퍼비전 클러스터가 이번 모델엔 없네요.. 헐... 
정말 보는 사람들이 다 헐~~ 했더랍니다...........

● 배기구

vent.jpg

뭐 이건.. 다 아시다 시피..기존 모델과 동일합니다..

디젤은 싱글 머플러...
T-GDI는 듀얼 머플러 입니다...

까짓 얼마나 드는지 모르겠지만..디젤도 듀얼로 해 주면 좋았을것을.. 흐~!


우선 이상입니다..


전체적으로는 도어캐치도 그렇고 슈퍼비전 클러스터도 그렇고.
왜.. 가솔린 모델에서는 빠졌는지 이해가 안되네요.. 흐흠..

나름의 이유가 있겟지만...

이 상태면.. 새로운 모델의 가솔린 구매자가 많이 줄어들것 같은..

차라리 가솔린만 봤을때는.. 기존 모델이 더 낫지 않나 싶습니다...
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[꽝역장]현지아빠

(level 10)
92%
옛 스알넷 호구
초보라고 2013.08.05. 18:51
T-GDI 모델\ 300만원 저렴하게 나온것은 환영합니다.( 그런데 뭔가가 구려요 ;;)
수정 삭제
티지스카이 2013.08.06. 08:45
시그널등은 범퍼에 있는거죠?
Profile image [꽝역장]현지아빠 2013.08.06. 10:37
시그널등.. 깜박이 말씀하시는거지요..?

범퍼 윗쪽에 있습니다..
정확한 부분 명칭을 모르겠네요..

참고하세요..

티지스카이 2013.08.07. 08:35
기존이랑 똑같군요...개인적으론 위쪽으로 올라갔음해서요..ㅎㅎㅎㅎ
Profile image [꽝역장]현지아빠 2013.08.07. 09:48
맞아요.. 후방 깜박이가.. 너무 아랫쪽에 있어서..
뒷차가 바짝 붙으면 안보일것 같기도 하더라구요...

흐흠..;
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