밸런스 샤프트는 새로 장착하고 말고 할 것이 없는 장치입니다... ^^
-- 요즘 시대에 밸런스 샤프트의 유무로.. 진동 소음을 이야기 한다는 것 자체가 말이 안 됩니다.. ^^

쇼트엔진 재설계로.. BSM을 놓는 다고 가정해 볼까요?? ^^
-- 진동 소음 저감 효과는 매우 미미합니다..
-- 엔진의 출력은 20~30마력쯤 저하됩니다..
-- BSM자체는 축 회전에 저항이 되는 요소이기 때문에.. 연료소모가 증가합니다..

요즘 시대에 BSM의 유무로,.,.,,
엔진의 진동과.. 소음을 말하는 여러 기사의 논리는 말도 안됩니다.. ^^
밸런트 웨이트랑.. 밸런스 샤프트랑 혼동을 하는 건 아닌지 의심이 되구요~~

충분히 다른 부분에서.. 진동과 소음을 줄여... BSM없이도..
기존의 디젤 엔진보다.. 월등히 정숙한.. 디젤 R엔진인데..............
출력과.. 연비를 중시하는 시대이다보니.. 필요없는 물건들은 삭제될 뿐입니다.. ^^

국내에는 미쓰비시 계열의 엔진에서.. 장착되어 나왔습니다..
-- 과거 소나타.. 시리우스 엔진 시리즈에서는..
-- 연식과 주행거리가 더해 갈 수록.. BSM의 노후화로.. 소음이 발생합니다.. 또로록 또로록 거리는 소음

회전축의 반대 방향으로 축을 하나 더 설치해서 돌려주는 방식입니다...
특정한 회전수나.. 과부하가 걸리는 등의 특수한 상황에서 발생하는 축의 이상진동을 상쇄합니다...
반대로.. BSM때문에.. 연비는 떨어지고.. 출력이 떨어지며.. 나중에 소음이 발생합니다..

태호님을 울 동호회 소방관으로 임명합니다 ~

여기저기 기자땜에 불난거 끄러다니시라 바쁘시네요 ㅎㅎㅎ

출력이 20~30 저하하라하셨는데 쏘r에는 bsm들어가고도 출력이 그대로네요 제원상.....^^;

궁금증 해결도 여기서 ~~

쏘R 2000cc 엔진은... 스포티지2000cc엔진과.. 같은 R엔진이라지만..
많은 부분이 다릅니다... ^^

쏘R 2000cc엔진은.. 원래 R엔진인 2200cc의 부품을 사용하여..
스포티지R 2000cc와는 여러 부품에 차이가 있습니다..
-- 그로인한 차이입니다.. 웟급 차량과의 비교는 억지스러운 부분입니다.. ^^