![[안내] 공동구매 종료와 재개 계획](http://www.sportager.net/files/thumbnails/890/335/041/220x220.crop.jpg?20200227232041)
뉴스포를 정리하고 라세티를 타다 차바꿀 계획을 하고 스알로 다시 넘어오려고 했습니다.
차을 알아보던 중 로이(로체이노베이션)도 끝물이라 싸게 살 수 있고
또 예전에는 안중에도 없던 가솔린 사양을 우연히 보게 되었는데요...
우선 둘을 비교를 해보면 일단 같은 세타2엔진에
# 로이 LEX20 최고급형-22,390,000 (4단미션,163/20.1,공차중량 1415kg,공인연비11.5km)
# 스알 TLX 최고급형-21,350,000(6단미션,166/20.1,공차중량 1410kg,공인연비12.1km)
이렇습니다...옵션은 비슷하구요...
물론 로이는 오토할인144만이 있으니 가격은 좀더 저렴해지겠죠?...
스알이 디젤과 공차중량에서 140kg 차이나면서 오히려 로이보다 가벼워졌네요...
6단 들어가면서 공인연비도 조금 좋아진 것 같고...
여기서 고민이 시작되었습니다.
스펙상으로만 보면 달리기 성능은 로이와 비슷하고 가격은 디젤 스알보다 300만원 저렴합니다.
이 가격차이를 계산해보면
가솔린과 디젤 기름값 차이가 평균 200원, 한달 주행거리 약 30km*30일 = 900km라고 가정하고
공인연비로 계산하면 한달에 약 50,000원의 유류비를 디젤차량이 절약 할 수 있는데요...
즉, 60개월을 주행하면 디젤과 가솔린 차량의 가격차가 매워지네요...아휴 머리에 열이..ㅎㅎ
물론 주행거리가 길면 가격차이가 0 이 되는 시점은 좀더 짧아 질 것이지만
그 동안의 소모품,오일 등의 부대비용은 디젤이 더 들어 가겠지요...
넘 사설이 길었는데...단순하게
가솔린 스알, 가격저렴하고 성능 괜찮아 보입니다.
회원님들 어떻게 생각하시나요? 제 고민에 조언 부탁드립니다. ^^*
차을 알아보던 중 로이(로체이노베이션)도 끝물이라 싸게 살 수 있고
또 예전에는 안중에도 없던 가솔린 사양을 우연히 보게 되었는데요...
우선 둘을 비교를 해보면 일단 같은 세타2엔진에
# 로이 LEX20 최고급형-22,390,000 (4단미션,163/20.1,공차중량 1415kg,공인연비11.5km)
# 스알 TLX 최고급형-21,350,000(6단미션,166/20.1,공차중량 1410kg,공인연비12.1km)
이렇습니다...옵션은 비슷하구요...
물론 로이는 오토할인144만이 있으니 가격은 좀더 저렴해지겠죠?...
스알이 디젤과 공차중량에서 140kg 차이나면서 오히려 로이보다 가벼워졌네요...
6단 들어가면서 공인연비도 조금 좋아진 것 같고...
여기서 고민이 시작되었습니다.
스펙상으로만 보면 달리기 성능은 로이와 비슷하고 가격은 디젤 스알보다 300만원 저렴합니다.
이 가격차이를 계산해보면
가솔린과 디젤 기름값 차이가 평균 200원, 한달 주행거리 약 30km*30일 = 900km라고 가정하고
공인연비로 계산하면 한달에 약 50,000원의 유류비를 디젤차량이 절약 할 수 있는데요...
즉, 60개월을 주행하면 디젤과 가솔린 차량의 가격차가 매워지네요...아휴 머리에 열이..ㅎㅎ
물론 주행거리가 길면 가격차이가 0 이 되는 시점은 좀더 짧아 질 것이지만
그 동안의 소모품,오일 등의 부대비용은 디젤이 더 들어 가겠지요...
넘 사설이 길었는데...단순하게
가솔린 스알, 가격저렴하고 성능 괜찮아 보입니다.
회원님들 어떻게 생각하시나요? 제 고민에 조언 부탁드립니다. ^^*
로체이노베이션의 할인분은 중가가 하락으로 바로 반영된다고 보시면 되겠구요.
스포티지R의 경우 K5의 신품가격과 비교하시는게 좋지 않을까 싶습니다.
달리기 성능을 로체이노베이션과는 비교가 어렵겠지요. 세가지를 놓고 따지자면
디젤 스포티지R > 가솔린 스포티지R > 로체이노베이션 순서겠구요.
K5를 집어넣는다면 고민거리가 되겠지만, 로체이노베이션과는 고민할 부분이 아닐듯 싶습니다..
저같은 경우에는 스포티지R 디젤이냐... 가솔린이냐는 처음부터 고민하지 않았습니다.
아버지께서 디젤을 지금껏 몰고 계시기 때문에 저는 디젤차량을 좋아하지 않습니다.. 요즘은 많이 좋아졌다고 하지만..
전 뉴SM5와 한동안 고민을 했었습니다. 공교롭게 스포티지R과 뉴SM5 연비가 12.1km로 똑같더군요.
스포티지R 가솔린 TLX 최고급형이 2135만원을 선택했을때 뉴SM5 SE가 2200만원입니다.
두개를 비교했을때 옵션은 스포R이 더 좋은것 같더군요...
뭐... 옵션을 하나하나 비교해보지는 않더라도..
연비만 따지더라도 세단을 구입했을때와 똑같다는 판단아래... .SUV인 스포티지R 가솔린을 선택했습니다.
승차감 및 뒷자리를 생각했을때 뉴SM5를 사라고 주위에서 많이 그랬지만 괜히 스포티지R이 더 땡겼습니다.
다들 왜 가솔린을 사냐고 하지만 세단과 비교했을때 스포티지R의 연비 및 성능은 떨어지지 않는다고 생각합니다.
출퇴근 용도가 아니고, 주말에 잠깐 사용하는 용도며, 1년에 잘 타야 5천km 탑니다.
그래서 가솔린으로 리미티드+풀옵션 생각중에 있습니다.
대략 차 값만 2600정도 나오네요.
비슷한 고민 많이들 하시는군요^^~
한비아빠님...네 그러셨군요...전 첨엔 쏘렌토R견적 3천까지 받아놨다가 이제야 정신차리고 좀 저렴하고 실속있게 구입하는 방법이 뭘까 고민 중이었죠...^^ 갤로퍼부터 투싼,뉴스포,싼타페 등 여러 디젤차량을 몰아본터라 이젠 중형 세단으로 갈까 했는데 내무부장관님이 덩치크고 높은 차를 선호하셔서...다시 제자리로...ㅎㅎ
한동안 더 고민 될 듯 하네요 두분 조언 감사합니다~
퍄링님...정말 그렇군요...전 혼자 이런 고민하는 줄 알았네요...좀 더 힘을 얻은 듯..ㅎㅎ
답변 감사합니다~
지르고나니 연비계산하게되고 승차감 생각도나구여
GDI가솔린 나오면 사지 왜 쎄타엔진에 올인하냐는분도 있었구여
누가 뭐라든 나만 편하고 조으면 되는거 아니가여
남들 얘기도 중요하지만 중심에 당사자가 되어야된다고 봅니다
그래야 후회가 없을 테니깐여.............................
비슷한 고민을 하는 분들이 꽤 있군요. ^^
저도 고민하고 있는 중인데, 지금 타는 슈마(1997년식 ^^)를 좀 더 굴리다가 GDI엔진(Turbo면 더 좋겠지요) 올라가면 그 때 바꾸려는 계획인데 언제까지 버틸 수 있을지는 모르겠네요.
생각보다 가솔린 많으시네요..나중에 가솔린방을 따로 만들어서 정보공유했으면 좋겠네요...
암튼 방가요~~~
어차피 마눌림 타실차라서 그리고 일년에 1만키로 미만이라서요
다들 디젤디젤하셔서 처음에 가솔린주문 어제 디젤로바꾸어서 주문넣다가 오늘다시
가솔린으로왔어요 영업맨이 증말 했갈려하네요
여러모로 R엔진의 매력때문에 디젤로 기울긴 하지만.... 유지비 생각하면 ㄷㄷㄷ
거의 시내주행이라 가솔린이 적합한 것 같지만요 ^^