wgt egr
-
(서경)김경태 - 4016
- 7
어디선가 wgt egr은 기계식이라 그냥 막아버려도 된다는 글을 본 적이 있습니다..egr에서 솔밸브로 들어가는 진공호스를 뽑고 호스와 egr을 둘다 막아버리라는..그래도 되나요? 연비와 출력이 더 좋아진다고 하던데 해보신분 계신지요? 만약 해보시분 계시면 솔밸브 두개중 어느것의 호스를 뽑아야하는지요? 각 밸브의 호스가 두개인데 위에꺼? 밑에꺼?인지 알려주심 감사하겠습니다^^
공유
댓글 7
흠~ 그런가요? 그 양이 미미하다고 알고 있어서요..그리고 진공호스가 다 연결되어 있진 않습니다..저 호스는 제가 알기로 솔밸브와 egr만 직결된 호스로 압니다..ㅎㅎ 답변 감사드립니다^^
^^ 아닙니다~ 제 생각이 맞다면 계기반에 진공 불량 체크등이 뜨지 않을까 하는데, 아마 브레이크 진공부스터 쪽에 센서가 있어서, 안 뜨면 진공이 안 새는 거고, 뜨면...안전에 별로 안 좋겠지요 ㅎㄷㄷ 진공탱크 튜닝의 다운그레이드라 할 수 있을지도 모르겠습니다 ^^;;
그래서 전 뽑지 않고 호스 중간에 비비탄을 넣어서 막고 그대로 윈위치에 꼽고 다닐까 생각중입니다..그럼 진공문제는 해결되리라 봅니다^^ 그리고 무엇보다 흡기쪽에 카본 끼는게 디젤은 넘 심하다보니..ㅡㅡㅋ 얼마전 흡기 크리닝을 2번째 했는데 정말 너무너누 심해서요..흡기 크리닝 비용도 무시를 못하겠구요..
좌측솔벨브에서 이지알로 들어가는 호스 뽑으세요.
그리고 뽑은 호스를 반으로 접고 케이블타이로 조이세요.
이지알쪽은 나중을 대비해서 고무나 테이프로 막아주세요.
이지알 막을시 악셀반응이 약간 빨라지는 느낌이 있어요.
감사합니다..왼쪽 위쪽 살짝 굵은호스가 이지알로 가는 호스인거죠? 저렇게 접지않고 호스안에 비비탄 같은걸 하나 넣고 그대로 꼽고 다니는게 어떨까요? 그럼 양쪽 다 막히게 될텐데요..
신고
"님의 댓글"
이 댓글을 신고 하시겠습니까?
이론상으론 진공호스 뽑고...진공호스를 뚫어놓으면 아마 진공이 사라져서 브레이크 시 브레이크부스터가 잘 작동이 안될 것 같네요? 그렇다고 진공호스를 완전히 막으면 또 안될 것 같은데...체크밸브처럼 빨아들일 땐 빨고, 평소엔 막히는 그런 게 좋겠지만...뭐 어쨌든 비추천드립니다. 질소산화물 나오면 운전자랑 타고 있는 분들이 가장 많이 마시게 된다고 알고 있습니다. 어떤 식으로든요...ㅎㅎ 차 성능보단 건강 아니겠습니까!