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오토큐에서 두번 무상교환 했는데도 2개월 안에 같은 증상 발생 실리콘 도포하고 결합 했어도 같네요.사진은 동호회 사진 참고 했습니다. 혹시 하우징 부분에 오링 하나더 장착 하면 누유가 잡힐것 같아서 문의 합니다. 사진 검게 칠한 화살표 그부위가 결합시 블럭 부분과 밀착이 될런지요. 오링은 두께가 작은 사이즈로요. 이대로 되면 앞에 오링이 씹혀도 오일 누유가 안될듯 해서요.밀착만 되면요.
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[버그를 찾아라~] 스포넷 이용 불편사항 접수.
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[공식 설문] 차량 변경 또는 추가 하신 분...?? - 선물 있어요 -
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| 91667 | 썬팅 가격아시는분 [9] | 유경목 | 04.08.10. | 6701 | |
| 91666 | 그냥...완전 쌩초보적인 질문.. [19] | 이범주 | 04.08.10. | 3814 |
![[KW]KTH](http://www.sportager.net/files/member_extra_info/profile_image/841/876/008/8876841.jpg?20140126002917)
억지로 끼워서 오링이 불균일하게(씹히면) 눌리면 전혀 역할을 못할테구요..
그것 때문에 밀착은 더 안될겁니다.
실리콘 가스켓은 무의미하구요.. 진동때문에
누유가 계속된다면 고압펌프의 문제입니다.
헤드를 바꿀 수는 없구요.
고압펌프를 다른 것으로 교체하고 오링도 신품으로 교체하면 해결될 수 있습니다.
공차의 개념인데요.
예를들어 5.5사이즈의 부품을 5.5구멍에 끼운다고 가정하고
부품 5.5 / 5.6 / 5.7 정상품
구멍 5.5 / 5.6 / 5.7 정상구멍
으로 허용된다고 가정합시다.
부품 5.5를 5.7구멍에 끼우면 헐겁겠죠..
부품 5.7을 5.5구멍에 끼우면 빡빡하게 끼워질테구요
(실제로는 마이크로mm의 수치)
누유가 발생하여 오링이나 가스켓만 교환하는 경우
해결되는 경우가 많지만, 해결이 안되는 경우 부품까지 교체를 하게 되는데, 이러한 이유라고 볼 수 있습니다.