뇌피셜로는... 디젤 엔진은 들어 오는 공기량은 정해져 있고 연료 분사량으로 엔진을 제어하는 시스템인데 반해, 가솔린 엔진은 공기량을 조절하여 움직이는 시스템이니, 결국 아이들 rpm 불안정은 ISA 쪽 문제가 아닐까 생각되네요. 1500rpm은 좀 간과 하긴 어려운 수준으로 보여요. 다만, 1500rpm을 몇초 유지하는 건 아니고, 잠깐 푴 튀어 오르는 수준이라면 그냥 차가 낡아서 그러려니 할 것 같아요.;;;

하지만, 혹시라도 급발진 사태까지라도 발전될수도 있으니깐, 급발진 때는 당황하지 마시고, 변속기 레버를 N 또는 P로 바꾸는 상상 연습을 해 두세요.;;;

글쓰고나서 써지탱크로 들어가는 공기들을 생각해보니, pcv 밸브가 생각 났습니다. pcv 밸브가 불안정하면, 브리더 호스를 통해 헤드커버로 공기가 들어가고 다시 pcv 밸브 통해서 써지 탱크로 들어가는 공기가, 불규칙하게 들어 갈수도 있겠다라는 생각이 들었습니다. 금액에 부담이 없으니 한번 해드커버의 pcv밸브 한번 갈아 보시지요. 주변 기계적 하드웨어가 탄탄하게 먼저 안정적이야지, 후에 전자제어 부품들이 쉽게 제어도 하거든요. 

아마 pcv 밸브가 pt나사 였던것 같은데, 플라스틱 헤드커버에 금속재질 인서트(암나사) 되어있고, 씰 발라서 조립 되어 있을 겁니다. 이게 쩔어서 pcv 밸브 풀다가 인서트가 플라스틱 커버에서 뽀개지면서 이탈 될수도 있습니다. 부디 포스가 함께 하기를 기원합니다.

저도 얼마전부터 가끔씩 속도가 40언저리에 rpm이 3-4까지 오르락내리락하여 스로틀청소도 해도 똑같길래 좀전에 카센터가니 미션에서 에러코드가 뜬다하네요자세한건 봐야알겠지만 tcu고장가능성이 크다고하네요

ISC밸브와 TPS센서를 교체하셔야 합니다..

베타엔진의 종 특입니다..