속도계와 각센서가 어떤 관계가 있습니까?

속도계가 아니고 회전rpm으로 정정합니다

안되는게 더 많은것으로 알고 있습니다

지금의 경우도  그러한 경우로 짐작이 된다는것입니다

아~.......... 네, 감사합니다.( 밧데리 탈거하고, ECU 휴즈 빼서 10분 정도 뒤에 다시 끼우면 초기화가 된다고 해서, 지금까지 그렇게 했는데,........ 안되는 경우도 있다는 것이군요............ㅜ!^^)
진단기로 다시 초기화해야만 초기화가 된다는 것인지요?.......

감사합니다~^^
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저항은 확인해 보니, 800~900 나오는 것을 보니 정상이네요.....

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다른 부분의 가능성은 어떤 것일 수 있는지요?
진단기로는 다른 것들이 체크되지 않았는데, 혹시, 진단기로 뜨지 않지만 연료압력이 낮다던가 하는 것도 가능한지요?............ 아니면, 다른 시동이 걸리지 않을 가능성이 있는 부분은 무엇이라고 보는지요?
(시동모터 아니고, 저압 연료펌프도 확인했고요.......
시동을 걸면, 정상적으로 되는 듯 싶은데(별 이상이 없는 듯 싶은데) 시동은 전혀 걸리지 않네요..........)

위에 추천해주는 방법대로,
댓글에 한번 단 것 처럼, 센서 저항을 측정해 봤었더니 정상인 듯 싶어서,
배선이나 ECU 관련되어 문의를 해서 확인을 하려다가,

다른 원인에서 찾기 위해,
처음부터 다시 시동이 걸리지 않는 가능성을 모두 염두해서, 제 차와 관련된 부분을 체크하려고,

먼저, 연료라인 관련되어, 저압연료라인의 압력을 확인하니(연료 압력 라인의 압력을 확인할 수 있는 압력계가 없어서, DIY로 만들어서 압력을 확인했슴다) 기대보다 더 낮게 나와서(낮게 나왔는데도, 진단기에 연료압력이 낮다는 것을 띄우지 않는지 모르겠네요...), 이미 한번 교체한 연료펌프를 다시새 것, 소위 정품으로 교체를 했더니, .......... 감사하게도 정상적으로 시동이 걸렸네요~................!^^

배선이나 ECU로 접근하려 했는데,
추천해 준 방법으로, 처음부터 하나씩 확인하려 했기에, 저압연료펌프의 연료압력이 낮아서 시동이 걸리지 않았던 것을 찾아서 조치할 수 있었네요~!^^

제대로 방향을 잡을 수 있도록, 가이드 해 주셔서 감사합니다~!^^