배기 [전]샌드[순천] | 조회 수 1352 | 2011.12.22. 21:29 목록 댓글 top bottom 저가 알기론.. 순정 배기 듀얼(양쪽 구멍 뚫음) - 디젤 순정배기 - 터보 배기 이순으로 배기압이 잘 걸린다고 하네요 ㅎ 정말인지 알고 싶습니다.ㅎ 디젤에...터보 배기 달면...차가 좀더 잘 나간다고 하던데요 ㅎ 정보좀 알고싶습니다 ㅎ 0 0 로그인해주세요 공유 | [경기]스트라이커08 2011.12.23. 13:53 어떤 근거로 직분사터보 배기를 디젤에 달면 잘나간다고 하는건지 설명좀 부탁해도 될까요 ^^;직분사 터보배기는 트윈스크롤이기때문에 1,3 2,4 이런식으로 두개씩 묶어서 내려와서 촉매 지나서 중통지나서 엔드까지 거치고 빠지는형태고 디젤은 그냥 다묶어서 내려와서 디펩 지나서 엔드 거쳐서 빠지는형태입니다. 아무래도 거치는게 많은 직분사 터보 배기가 좀더 배압이걸리겠지요.. 하지만 이것도 생각해보세요184마력짜리 배기압력하고 261마력자리의 배기압력하고 같을까요?게다가 삼원 촉매를 디젤배기에 장착이라.. 전 그다지 추천하고싶지않습니다. 순정배기로도 .. 충분히..라인짜서 흡,배기풀 인터쿨러 업한차들 보다 못달리진 않아요.. [전]샌드[순천] 2011.12.23. 21:25 지금 저가요..순정 배기에 구멍을 뚫어서 듀얼로 만들었거든요..근데 배기압이 잘 안걸리는것 같아서...이리저리 알아보다가 정말인지해서 ..글을 올리는겁니다..^^;트윈 머플러는 하고 싶고..해서요^^;어떻게 배기 잡업을 해야 순정 처럼 배압이 잘걸리는지요.ㅎ [경기]스트라이커08 2011.12.24. 13:28 트윈으로 라인작업을 하고싶은데 순정처럼 배압걸리게 하고싶다구요??그건 좀 번거롭겠는데요. 순정이 배압이 어느정도인지 또 작업한 후의 배기가 얼마나 배압이 걸리는지..전 알지도 못하구요그런건 배기좀 아시는 분에게 문의하시는것이.. ㅎㅎ제가 말씀드릴수 있는것은 돈 들여서 우리 스알에 확관 및 듀얼머플러 혹은 대포알 달아봤자돈 들인 만큼의 퍼포먼스상승은 없다는 것입니다. (익스테리어 정도는 되겠죠)디젤 직렬 4기통 싱글스크롤터보차저 엔진에 제일 궁합이 좋은건 싱글 캣백입니다....중통후에 쪼개지는 라인도 있고.. 따로 따로 가는 라인도 있고 가변배기도 잇고...뭐 세팅하기 나름입니다만...그냥 뽀대 같은거 원하시는거라면 사제로 나오는 기성품을 사시는게 좋겠죵... [전]샌드[순천] 2011.12.27. 00:41 네..^^;당분간은 그냥 이대로 타고 댕길려고 합니다...뭐 그렇게 차가 안나가는건 아니라서 ...ㅜㅜ그냥 맵핑을 해버릴려구요 ..ㅎ
[경기]스트라이커08 2011.12.23. 13:53 어떤 근거로 직분사터보 배기를 디젤에 달면 잘나간다고 하는건지 설명좀 부탁해도 될까요 ^^;직분사 터보배기는 트윈스크롤이기때문에 1,3 2,4 이런식으로 두개씩 묶어서 내려와서 촉매 지나서 중통지나서 엔드까지 거치고 빠지는형태고 디젤은 그냥 다묶어서 내려와서 디펩 지나서 엔드 거쳐서 빠지는형태입니다. 아무래도 거치는게 많은 직분사 터보 배기가 좀더 배압이걸리겠지요.. 하지만 이것도 생각해보세요184마력짜리 배기압력하고 261마력자리의 배기압력하고 같을까요?게다가 삼원 촉매를 디젤배기에 장착이라.. 전 그다지 추천하고싶지않습니다. 순정배기로도 .. 충분히..라인짜서 흡,배기풀 인터쿨러 업한차들 보다 못달리진 않아요..
[전]샌드[순천] 2011.12.23. 21:25 지금 저가요..순정 배기에 구멍을 뚫어서 듀얼로 만들었거든요..근데 배기압이 잘 안걸리는것 같아서...이리저리 알아보다가 정말인지해서 ..글을 올리는겁니다..^^;트윈 머플러는 하고 싶고..해서요^^;어떻게 배기 잡업을 해야 순정 처럼 배압이 잘걸리는지요.ㅎ
[경기]스트라이커08 2011.12.24. 13:28 트윈으로 라인작업을 하고싶은데 순정처럼 배압걸리게 하고싶다구요??그건 좀 번거롭겠는데요. 순정이 배압이 어느정도인지 또 작업한 후의 배기가 얼마나 배압이 걸리는지..전 알지도 못하구요그런건 배기좀 아시는 분에게 문의하시는것이.. ㅎㅎ제가 말씀드릴수 있는것은 돈 들여서 우리 스알에 확관 및 듀얼머플러 혹은 대포알 달아봤자돈 들인 만큼의 퍼포먼스상승은 없다는 것입니다. (익스테리어 정도는 되겠죠)디젤 직렬 4기통 싱글스크롤터보차저 엔진에 제일 궁합이 좋은건 싱글 캣백입니다....중통후에 쪼개지는 라인도 있고.. 따로 따로 가는 라인도 있고 가변배기도 잇고...뭐 세팅하기 나름입니다만...그냥 뽀대 같은거 원하시는거라면 사제로 나오는 기성품을 사시는게 좋겠죵...
[전]샌드[순천] 2011.12.27. 00:41 네..^^;당분간은 그냥 이대로 타고 댕길려고 합니다...뭐 그렇게 차가 안나가는건 아니라서 ...ㅜㅜ그냥 맵핑을 해버릴려구요 ..ㅎ
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직분사 터보배기는 트윈스크롤이기때문에 1,3 2,4 이런식으로 두개씩 묶어서 내려와서
촉매 지나서 중통지나서 엔드까지 거치고 빠지는형태고
디젤은 그냥 다묶어서 내려와서 디펩 지나서 엔드 거쳐서 빠지는형태입니다.
아무래도 거치는게 많은 직분사 터보 배기가 좀더 배압이걸리겠지요.. 하지만 이것도 생각해보세요
184마력짜리 배기압력하고 261마력자리의 배기압력하고 같을까요?
게다가 삼원 촉매를 디젤배기에 장착이라..
전 그다지 추천하고싶지않습니다.
순정배기로도 .. 충분히..
라인짜서 흡,배기풀 인터쿨러 업한차들 보다 못달리진 않아요..
순정 배기에 구멍을 뚫어서 듀얼로 만들었거든요..
근데 배기압이 잘 안걸리는것 같아서...이리저리 알아보다가 정말인지해서 ..
글을 올리는겁니다..^^;
트윈 머플러는 하고 싶고..해서요^^;
어떻게 배기 잡업을 해야 순정 처럼 배압이 잘걸리는지요.ㅎ
그건 좀 번거롭겠는데요.
순정이 배압이 어느정도인지 또 작업한 후의 배기가 얼마나 배압이 걸리는지..전 알지도 못하구요
그런건 배기좀 아시는 분에게 문의하시는것이.. ㅎㅎ
제가 말씀드릴수 있는것은 돈 들여서 우리 스알에 확관 및 듀얼머플러 혹은 대포알 달아봤자
돈 들인 만큼의 퍼포먼스상승은 없다는 것입니다. (익스테리어 정도는 되겠죠)
디젤 직렬 4기통 싱글스크롤터보차저 엔진에 제일 궁합이 좋은건 싱글 캣백입니다....
중통후에 쪼개지는 라인도 있고.. 따로 따로 가는 라인도 있고 가변배기도 잇고...
뭐 세팅하기 나름입니다만...
그냥 뽀대 같은거 원하시는거라면 사제로 나오는 기성품을 사시는게 좋겠죵...
당분간은 그냥 이대로 타고 댕길려고 합니다...
뭐 그렇게 차가 안나가는건 아니라서 ...ㅜㅜ
그냥 맵핑을 해버릴려구요 ..ㅎ