몰아본 결과 약 1800~2000사이 쯤에서 기어 변속이 진행되는것 같습니다.

제차도 1800~2000 언저리에 변속 되내요 근데 언덕에서 힘이 딸리다니 ..흠 ...전 전혀..

언덕길에서 힘이 딸리신다고 느끼시는게

혹시 경사로에서 악셀 밟으면 엔진에서 굉음이 나니깐 살짝 덜 밟아서 그런건 아닌지요 -_-;;

제가 그 소리가 싫어서 살살 밟고 다니던 때가 있어서요 ㅋㅋㅋ

오르막길 주행시~ 1500이하 알피엠으로 속도가 떨어질때는 수동모드(스포츠모드)로 전환만 하셔도
기어가 1단 떨어지면서 알피엠이 2000근처로 올라갈껍니다~
이때는 알피엠만 올라갔지 속도는 그대로지요~ 이럴땐 조금 더 악셀을 밟으셔서 2000알피엠과 상응하는
속도까지 올리신 후(즉 악셀을 살짝 더 밟아서 속도를 올려도 알피엠이 확 올라가진 않습니다)
2000언저리에서 충분히 탄력을 받으신 후 수동으로 1단 업을 해주시거나
자동모드로 다시 변속 후 악셀을 조금 더 밟으시면 변속 후
머리가 뒤로 재껴지면서 앞으로 훅~ 하실껍니다 ㅡㅡㅋ

자동으로 출발시 저도 비슷한 느낌입니다.
그래서 출발시 수동모드로 2단 출발하니 스타트 반응 속도 빠르게 느껴지더라구요.. 함 해보세요...
그리고 바로 3단변속 후 자동.....