연비 신경끈지 오래라..ㅎ 그냥 냅다 달리죠~~~ㅎㅎㅎ
신경쓰면 괜히 스트레스 쌓이고..... 에코 끄고 연비 신경 안쓰는게 건강에 좋은거 같아요~~

연비에서 가장 중요한 건 급가속, 급제동이라고 생각됩니다..
물론 일정 속도 내에서의 탄력주행도 필요하구요.. 각각 차량의 상태에 따라
최적의 연비조건이 조금씩 달라지니 뭐라고 드릴 말씀이 없네요..

저 같은 경우엔 고속도로에서는 차량 흐름에 맞게 가는 편이구요..
심하게 과속은 안하는 타입입니다.. 내리막에서는 탄력운행으로 연료소모를 줄이기도 하지요..

자세한 사항은 밑에 분에게 패수...

고속 도로에선 에코 끄고 달리는게 더 좋아요 에코는 시내 주행에서 on 시키고 다면 좋구요
고속 도로에서 에코 키고 달리면 시내에서 와 마찬가지로 뒤에서 땡기는 느낌이 들거에욤
그러면 왜 안나가지 하면서 더 밟죠 속도는 100 이 넘어 가는데 그러니 시내 on /고속 off 하는게 좋죠
그리고 연비 나올려면 규정 속도 130 나오는 도로는 없죠~ 제 기억엔 110이 최고인것 같은데~
100~110 사이만 달려도 훅 나올걸요~ 규정속도에 맞춰서 달리는게 최고죵~
서해안은 다를려나??
글구 연비는 겨울이라 훅 떨어졌지만 예전엔 10~12 정도 나오더군요 거의 11 정도 ?
급제동 급가속 안하면 오래타요~ 오직 악셀 신공 지금 평균 8정도 나오네요 연비 ^^
나머지는 아래분에게 패수~

내 기분엔 왜 에코끄고 달리는게 시내건 고속주행이건 더 잘나온다 느낌이 들죠? ㅋ

다금동상 말에 한표 추가..^^

음 연비랑 속도는 그렇게 상관있지않구요 150이건 110이건 같을수도있습니다.
자세한 이론적인건 모르겠습니다만 결론은 발/튜/닝입니다.
최대한 탄력주행해주시고 급제동,급가속 안해주시는게 가장 최적의 연비를 볼수있는길이 아닐까요?

본인은 현재 1만키로 정도 운행하면서 여러가지 테스트를 해본결과

시내주행에선 에코를 끄고 주행하는게 스트레스도 덜받고 연비도 월등히 좋았으며
고속주행에선 에코를 키고 140최고속(리밋)
에코를 끄고 176최고속에 탄력주행 100~150운행해본결과 (비슷비슷한 결과를 얻을수있었습니다)
*둘다 트립상입니다.

제 작은견해로는 에코를 끄시는편이 오히려 연비가 더 좋다는 의견입니다.
또 한가지 조언은 연비에 너무신경쓰시다보면 악셀링도 덜하게되고 스트레스만 높아집니다.
저도 그랬는데 오히려 연비신경좀덜쓰시고 쏘고다니시면 오히려 연비가 더 잘나오는결과를 가졌습니다.

밤이라 심심해서 주절주절 두서없었네요 안전마크하세요

이론상으로는 고속도로에서 에코모드 키고 락업클러치가 걸린 시점이 제일 좋겠네요...
속도는 10키로에서 120 사이 정도??

제일중요한건 엔진에부하가 덜 걸리게 하는겁니다.
악셀을 1/5 정도 살짝 밟고 그상태를 계속 유지해서 락업클러치 걸렸을때가 엔진및미션에 부하가
적게 걸리는 시점입니다. 고속도로 연비가 좋은이유구요.

오토미션은 미션오일의 압력으로 엔진의 구동력을 바퀴로 보냅니다. 당연히 엔진출력에 100% 를 구동축으로
보낼수 없구요. 물리적으로 엔진크랭크축과 결속되는 클러치를 락업클러치라고 부릅니다.
락업클러치가 걸리면 구동바퀴와 엔진 크랭크 축의 속도가 1:1이 됩니다.
연비는 좋아지죠.. 다만 오르막에선 .....

출고하고 몇 km정도 타셨나요? 보통 2만키로 전까진 연비가 들쭉날쭉합니다.
연비 이런거 잠시 신경쓰시고 발끝에 집중하세요 ㅋㅋ.. 연비는 발끝에서 나옵니다..

100정도가 연비가 가장 잘 나오는걸로 알고 있어요 저는 ㅋㅋ