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하기 내용은 [서경]키라 님이 남겨주신 글을 옮긴 내용입니다..
많은 횐님께서 참고하십사 하고 정보란으로 옮겨 봅니다..
http://www.sportager.net/bbs/bbs.php?id=g101&no=5230
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▶ [정보] 그룹주행의 요령 및 간단한 CB용어  
최근에 저두 시간을 내어 모임을 몇번 참석을 해보며 그룹주행을 해보았습니다..
그러면서 느낀점이 몇가지가 있기에.. 혹여나.. 일어날 사고를 대비해서..
몇가지 그룹주행시 요령을 설명할까 합니다.

단 꼭 이렇게 해야 한다라는것은 아닙니다.. 그룹주행도 그에 따른 변화가 있고
상황에 따라 움직이기 때문에 정답은 없습니다.. 다만.. 이렇게 하면 쪼금더
재미있고 안전하게 그룹주행을 할 수 있었다 하는걸 알려 드리기 위함이니
차후에 그룹주행의 재미를 느껴보셨으면 하는 바램입니다.. ^^

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☆그룹주행이란? 3대 이상의 차량이 대열을 이루어 주행하는것을 그룹주행(때빙)이라고 합니다.

☆그룹주행시 모든 차량이 준수해야 할 상황
- 안전을 최우선으로 하며 질서 있게 움직이는걸 목표로 한다.
- 차선은 하위 차선 주행을 원칙으로 한다.
- 그룹주행을 하는 차량에는 통신수단이 비치되어 있어야 한다
- 선두와 후미에는 지휘자가 따르며 경험이 많은 운전자가 후미에 선다.
- 규정속도를 원칙으로 하되 최고치는 규정속도의 110% 안으로 정한다.
- 주위 차량에게 위협적인 운전행위를 절대 하여서는 안된다.
- 선두차의 허가시를 제외하고 어떠한 일이 있더라도 선두차량을
  추월하여서는 안된다.

☆ 그룹주행을 하는 차량의 운전자가 지켜야 할 자격과 의무
- 지휘자를 포함한 모든 차량의 운전자는 전방의 차량흐름을 파악한다.
- 모든 운전자는 그룹주행 차량 이외의 차량에게 위협적인 운전을 하여서는 안된다.
- 모든 운전자는 교통법규와 그룹주행의 규칙을 준수한다.
- 이를 어긴 상황에서 발생되는 책임과 법적인 처벌은 해당 운전자의 책임으로 한다.

☆ 그룹 주행시 지휘자는 아래의 자격과 의무를 가진다.
- 지휘자는 그룹주행 5회 이상을 경험한 자로 한다.
- 지휘자의 오너는 목적지로 가는 지리를 완전 숙지하고 있어야 한다.
- 후방 대열이 끊겼을 경우 정차 후 대기를 원칙으로 한다.
- 차량 통행량이 많은 도로를 통과시에는 서행하여 후방대열이 합류할 수 있게 한다
- 후방 대열이 끊겼을 경우 후방 지휘자가 선두대열과 합류시까지 후방대열을 지휘한다
- 지휘자는 진행방향의 변경 및 차선 변경시 최소 방향 변경 한 블록전에 알려야 한다
- 지휘자는 참가하는 모든 차량의 지휘 통제 및 안전 확보를 최우선으로 한다.

☆ 자유주행
- 안전을 최우선 목표로 한다
- 차량에는 통신수단이 비치되어 있어야 한다.
- 규정속도를 원칙으로 하되 교통사정에 의해 조절하며 최고치는 본인이 결정한다.
- 주위 차량에게 위협적인 운전 행위를 절대 하여서는 안된다.
- 모든 사고에 대한 책임과 법적인 처벌은 해당 운전자가 진다.
- 운전자는 목적지로 가는 지리를 완전 숙지하고 있어야 한다.

☆ 그룹주행
1. 선두차량을 추월하지 않는다. 선두차는 선두를 지휘하며 차선변경, 길안내를 하는 차량이기 때문에
그룹주행중 절대 추월하지 않는다.
2. 차량간격을 안전하게 두고 주행한다. 중간에 차량간격을 너무 띄우면 중간에 다른 차량(고추가루)이
낄수 있고 대열이 길어져 통제가 어렵게 된다, 안전거리를 유지하되 지나치게 차량간격을 띄우지 않는다.
3. cb차량의 안내에 따른다, cn차량과는 상호교신하면서 주행하기 때문에 cb차량의 주행을
염두해 두고 안전하게 대열에 합류하여 주행한다.
4. 중간에 절대 혼자 이탈하거나 독립행동을 하지 않는다. 혼자 이탈을 하게 되면 뒷차량이 그대로 뒤를 따라가기
때문에 대열자체가 이달될수 있다. 불가피하게 대열에서 빠질때는 뒷차량이 따라오지 않게 하여 안전하게
빠저 나간다.
5. 차선변경은 대부분 후미에서부터 앞차량으로 차례대로 이루어진다, 좌우사이드밀러를 확인후
뒷차량의 주행상태를 확인 한다음 차선변경을 한다. 간혹 대열이 길면 선두부터 차선변경을 하는 경우도 있습니다.
6. 그룹주행은 컨베이어밸트위에 올려진 제품이 이동을 하듯, 물 흐르듯이 이루어져야 한다
(여기서 중요한건 젤 후미 차량이 교통 흐름을 파악하고 선두에서 차선 변경요청이 이루어지면
안전하게 차선변경을 하고 뒤에 오는 차량을 블로킹[다른 차량의 진입을 막는것] 해주셔야 합니다)
7. 신호등정차시 대열이 길면 안전하게 차선 2차로를 잡는다
다시 주행이 시작되면 1차로로 합류
8. 앞차량이 블로킹(다른 차량의 진입을 막는것)을 시도하게 되면 그차 뒤에 붙지 말고 앞차량의 앞차량
주행방향으로 신속히 주행한다, 간속 블로킹한 차량의 후미에 딱 붙어 움직이지 않고 있는 차량도 있는데
주행의 방향을 생각하며 앞차량이 블로킹차량이다 판단되면 신속히 이동주행합니다.
9 그룹주행은 타 차량에게 위협을 주거나 눈쌀을 찌푸리게 해서는 안된다, 간혹 음악을 지나치게 튼다거나
위험한 곡예주행을 한다거나 경적을 심하게 울리는 행위는 팀의 이미지에 악영향을 줍니다.
10. 스티커를 붙인채로 단체주행을 하는것은 팀을 다른사람들에게 알리고 홍보하는 수단입니다.

그룹주행을 하기 위해선 정말 필수 조건은 CB의 장착입니다. 또한 CB를 장착하신 차량은 그룹주행시
음악을 크게 튼다거나 라디오를 듣는다거나 하는건 좋지 않습니다. 간혹 선두나 후미에서 그리고
중간중간 들어오는 오너님들의 보이스(목소리)가 전달이 잘 안되어 그룹주행시 위험해 질수도 있습니다.
CB는 그룹주행시 옵션이 아닌 필수사항입니다. 또한 CB는 그룹주행시에만 사용하는 동호회용 무전기가
아님을 말씀드리고 싶습니다.. 일상생활에서도 사용이 가능하며 전혀 모르는 국장님들과(CB를 사용하는
자를 말함)과 대화도 가능하며 지루한 운전을 재미있게 해주는 수단이 될 수도 있습니다. 또한 자신이
진정 자동차 동호회 회원으로써 어울리고 즐기기를 원하신다면 CB장착은 꼭 하시길 바라며
일반적인 CB는 현제 중고로도 많이 나와 있으며 가격대는 4~5만원이면 충분히 구입이 가능합니다.
새 제품같은 경우에도 9~10만원이면 충분히 구입 가능합니다.. 차 동호회에서의 그룹주행도
한가지의 취미 생활이라 전 생각합니다.. 다른 취미생활을 하실때 이런저런거 하면 보통 5~10만원
깨지는건 쉽습니다.. 그 총알을 CB에 투자 한번 해보시는건 어떠신가요? ^^


-------------------------------- 기본적인 CB 용어 --------------------------------------
스테이션(Station) : 무선국을 말함.

CQ(각국) : 불특정 무선국을 부를 때 사용하는 말.(3회 정도까지 사용함)
예: CQCQ 싸이드에 수신되는 국장님 카피. 여기 알넷 키라 오바.

콜사인(CallSign) : 각 무선국의 명칭으로 임의로 정해서 사용한다.
예:저희들이 흔히 사용하는 닉네임이 CB에선 바로 콜사인이 됩니다.

COPY(카피) : 교신사항을 수신하는 것.
예: 카피 됩니다.
예: 00국장님 본국 키라 카피

QSY(주파수이동) : 교신채널을 다른 채널로 이동시 사용.
예: 현제 00체널에 노이즈가 심해 000체널로 QSY 해주시길 바랍니다


보이스(Voice) : 음성(목소리).
예: 00국장님 보이스 카피 하지 못했습니다 재송신 바랍니다 오바


시그날(Signal) : 교신중 신호상태.
예: 현제 시그날이 좋지 않습니다. CB체크 해주시길 바랍니다.

오디오(Audio) : 교신중 음향상태.
예: 00국장님 오디오가 쫌 낮은듯 합니다


호출주파수 : 채널 14번.(‘쎈타’, ‘메인’이라고도 함).
예: 14번 체널은 말 그대로 메인 체널입니다. 이곳에서 모든 국장님들이 다른 국장님과의 콘텍을
이룹니다. 그리고 콘텍이 되면 체널을 이동해 서로 대화를 하죠 ^^

카피스테이션 : 수신이 가능한 무선국.

노이즈(QRM) : 교신을 방해하는 신호.

현재위치(QTH) : 교신위치를 나타내는 말.

DX(디엑스) : 먼거리에서의 신호.(원거리 교신)

모빌(Mobile) : 이동국중 차량에 장비가 설치된 경우, 차량을 지칭하는 말은 아님.

홈(Home) : 집.

오피스(Office) : 회사 또는 근무지.

콘택(Contact) : 교신이 이루어짐.

아이볼(Eyeball) : 사람과 사람이 직접 만남.

오버(Over) : 교신중 상대방에 말할 기회를 줄 때 사용.

로져(Roger) : 긍정적인 답변 또는 상대의 말을 이해했다는 뜻.

육백옴(600Ω) : 유선전화.

팔백옴(800Ω) : 핸드폰.

구백옴(900Ω) : PCS.

스탠바이(Stand by) : 잠시 기다림.

싸이드(Side) : 옆에 있음을 지칭함.

정보(Infomation) : 특별한 사항에 대한 자세한 내용.(‘인폼’이라고도 함).
예: 00국장님 현제 교통상황 인폼 부탁드립니다. 오버

브레이크(Break) : 교신중에 끼어들 때 사용(자동차의 제동장치가 아님).
예: 어떤 국장님이 대화를 하고 있을대 급한 일이 생겨 중간에 끼어들때 사용합니다.

화이날(Final) : 교신의 종료를 표시함.
예: 교신이 끝나고 헤어질때 사용
예: 본국 이만 화이날 드리겠습니다.. 쎄븐티쓰리

쎄븐쓰리(73) : 남성국장의 최종적인 인사말.

에잇에잇(88) : 여성국장의 최종적인 인사말.

리그(Rig) : 무전기를 말함.

파워 써플라이 : DC 전원공급기.

차지(Charge) : 식사.

XYL : 나이든 여자, 아내를 지칭.

YL(Young Lady) : 숙녀와 딸, 젊은여자.

YB(Young Boy) : 신사와 아들, 젊은남자.

OM(Old Man) : 선배, 나이든 남자를 지칭하기도 함.

에이엠(AM) : 술, 음주.

파워(Power) : 돈, 금전. 무전기의 출력을 나타내기도 함.

케이(K) : 금전의 단위(1K=1,000원).

도시락(리니어) : 출력증폭기(‘번데기’, ‘빨래판’이라고도 함). ** 불법이므로 주의

온에어(On-Air) : 무선으로 대화하는 상황.

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더 많은 용어들이 있는데 흔히들 자주 사용되는 기본적인(?) 용어들만 추려 보았습니다.
여기서 사용되는것도 있고 안되는것도 있고 하지만 기본적으로 CB란 모든 사람들이
사용할수 있는 자유로운 생활 무전기입니다. 몇몇 동호회에선 한 체널을 정해 놓고
이 체널은 우리들만의 체널이라는 인식을 가지고 교신을 하시는 분들이 있으신데
각 체널마다 소유권이 있는건 절때 아닙니다. 누구나 들을수 있고 참여 할 수 있는것이
CB입니다. 그러므로 최소한 자신이 CB를 사용하고 서로간의 대화를 할때 언제나 생각하셔야 할껀
우리들이 아닌 다른 그 어떤 누군가가 듣고 있을수도 있다는걸 염두해 주시고 CB사용시
최소한의 매너는 가추어 주셨으면 합니다. 간혹 CB상으로 본이름을 부른다거나 반말을 한다거나
하는 경우도 있긴 합니다. 물론 이건 아니다 잘못되었다 하는건 아니지만.. 다른 제 3자가
대화 내용을 듣고 있을시엔 그 사람이 어떤 생각을 가질지 한번더 생각하시고.. 마이크를 잡아주셨으면
합니다.

긴장문 읽어 주셔서 감사합니다.. 이래저래 옛기억 떠 올리며 그리고 인터넷에서 자료 찾아 올려 봤습니다.
동호회 활동과 그룹주행 그리고 리그 활동에 조금더 재미를 붙여 주셨으면 하는 맘에서 올린거니
잘 부탁드리겠습니다.. ( _ _ )